Schrötter nepremagljiv v vetrovnem petkovem popoldnevu v Barceloni
Marcel Schrötter je v petek konec tedna z veliko nagrado Katalonije optimalno začel s prvim mestom na popoldanskem treningu in tretjim v kombiniranih časih treningov. Sotekmovalec ekipe LIQUI MOLY Intact GP Tom Lüthi ni mogel doseči zadostnega izboljšanja in zdaj upa na sobotno jutro.
Prvi dan na Circuit de Barcelona-Catalunya je bil zagotovo pozitiven začetek za Marcela Schrötterja. 27-letnik se je na katalonski progi že od samega začetka počutil prijetno, čeprav je zjutraj upal na več kot 12. mesto, še posebej potem, ko je dirko vodil skoraj do konca. Nekako ni izkoristil potencijala mehkih gum, kot so to storili sotekmovalci.
Popoldne so se spremembe nastavitev, ki jih je opravila ekipa med obema dirkama očitno obrestovale. Ne samo, da je Marcel Schrötter kljub močnemu vetru dosegel čas kroga 1'44.531, ampak je tudi v drugem prostem treningu ostal nepremagan in v petkovi kombinirani razvrstitvi zasedel tretje mesto.
Tomu pa je veter popoldan očitno omejeval njegovo zmogljivost. Še posebej potem, ko prvi trening zjutraj še ni bil pravi za Švicarja in njegov dirkalnik Kalex na 4,6 km progi. Zaradi nevihtnih razmer med drugo dirko je bilo zato težko preizkusiti in oceniti spremembe na kolesu. Čeprav je bil eden redkih motociklistov, ki si je popoldne izboljšal čas, njegovih 1'45.233 kljub devetemu položaju v drugem prostem treningu ni bilo dovolj za uvrstitev v kvalifikacije. Dirkač Intact GP ima še eno priložnost za to na zadnjem prostem treningu v soboto zjutraj.
Gran Premi de Catalunya
Prosti Trening 1:
1. Sam LOWES / GBR / KALEX - 1'44.122
2. Luca MARINI / ITA / KALEX - 1'44.322 (+0.200)
3. Tetsuta NAGASHIMA / JPN / KALEX - 1'44.630 (+0.508)
12. Marcel SCHROTTER / GER / KALEX - 1'44.970 (+0.848)
20. Thomas LUTHI / SWI / KALEX - 1'45.362 (+1.240)
Prosti Trening 2:
1. Marcel SCHROTTER / GER / KALEX - 1'44.531
2. Fabio DI GIANNANTONIO / ITA / SPEED UP - 1'44.597 (+0.066)
3. Xavi VIERGE / SPA / KALEX - 1'44.800 (+0.269)
9. Thomas LUTHI / SWI / KALEX - 1'45.233 (+0.702)
Marcel Schrötter
P3 - 1'44.531 (+0.409)
"Danes je šlo zelo dobro. Prvi dan smo opravili spodobno. Proga je v primerjavi z Misanom popolnoma drugačna, saj je tam novi asfalt ponujal veliko oprijema, tukaj pa je povsem drugače, zelo drsi na progi. Kljub temu sem se dobro spopadel danes zjutraj. V prvi vožnji smo dobro opravili s trdimi pnevmatikami, vendar sem imel več težav kasneje z mehkejšimi. Preprosto se nisem mogel toliko izboljšati. " Nisem dobil oprijema, ki sem ga trenutno potreboval, da bi bil še hitrejši. Kljub vsemu imam dober občutek. Za danes popoldan smo na motorju spremenili nekaj majhnih stvari, kar je na koncu imelo velik učinek. Eksperimentirali smo s slogom vožnje in nastavitvami. Zdaj smo naredili velik korak z nečim relativno preprostim in očitno sem se lahko takoj izboljšal Vesel sem, da sem prvi v drugem treningu in tretji v kombiniranih časih. Bilo je zelo vetrovno, kar je otežilo vožnjo, vendar se počutim dobro in vesel sem, da lahko postavim takšne čase. "
Tom Lüthi
"Bil je težaven prvi dan. V prvem prostem treningu smo bili daleč zadaj in na žalost izkušenj iz Misanoa nismo dobro uporabili. Nato smo poskusili nekaj povsem drugega, a žal je šlo narobe .V drugem treningu je bilo nekoliko boljše, a razmere so se poslabšale. Veter je bil precej močan in sem se lahko nekoliko izboljšal, vendar še ne dovolj. Zdaj upam, da bomo jutri lahko naredili večji korak, da bo vsaj dovolj za uvrstitev v kvalifikacije. Trenutno si moramo žal postaviti drugačne cilje kot običajno. Upamo le, da bomo jutri našli rešitev. "
Patrick Mellauner
Vodija ekipe # 23 Marcel Schrötter
"Današnja zadnja dirka je bila zelo dobra. Navdušen sem nad Marcelom. Je zelo zbran in je naredil vse, o čemer smo se pogovarjali. Šlo je veliko bolje, kot sem pričakoval . Močan veter je vsem zelo otežil razmere, vendar je vseeno dobre volje in kadar stvari gredo takole, posadka lažje razume, kaj deluje in kje moramo še kaj ugotoviti. Zdaj moramo ostati osredotočeni in poskušati natančno prilagoditi stvari za naprej, ker je vedno treba kaj izboljšati. Med prvim treningom in drugim so mehaniki preizkusili nekaj stvari, ki so se na koncu izkazale zelo dobro. Delali smo tudi na občutku z vožnjo mehke pneumatike in zdi se, kot da smo jo uspeli optimizirati. "